行業(yè)新聞
現(xiàn)在的企業(yè)越來(lái)越注重現(xiàn)代物流自動(dòng)化，使用的輸送設(shè)備也越來(lái)越多。近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)外火力發(fā)電廠(chǎng)燃煤輸送系統(tǒng)中的燃煤輸送，廣泛、普遍地采用帶式輸送機(jī)來(lái)完成。
在典型的燃煤輸送系統(tǒng)中，為增大系統(tǒng)運(yùn)行的靈活性及適應(yīng)性，系統(tǒng)中設(shè)置多處相互交叉的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，一般以輸送機(jī)頭部伸縮裝置和落煤管電動(dòng)三通擋板來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣可以使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)幾種不同的燃煤輸送運(yùn)行路線(xiàn)：1)卸煤溝至主廠(chǎng)房原煤斗—直接供煤;2)卸煤溝至貯煤場(chǎng)—貯煤場(chǎng)儲(chǔ)煤;3)貯煤場(chǎng)至主廠(chǎng)房原煤斗—貯煤場(chǎng)供煤。
在火力發(fā)電廠(chǎng)中，輸煤系統(tǒng)就包括了：卸煤、煤場(chǎng)、輸送和輔助機(jī)械設(shè)備等，統(tǒng)稱(chēng)為輸煤機(jī)械設(shè)備。而其中的輔助設(shè)備則是指篩碎、給配煤、除鐵、稱(chēng)量、取樣、除塵等機(jī)械設(shè)備。
1、卸煤設(shè)備
大中型發(fā)電廠(chǎng)的廠(chǎng)外來(lái)煤運(yùn)量巨大，多采用鐵路運(yùn)輸。主要是因?yàn)殍F路運(yùn)輸具有輸送量大，速度快，來(lái)煤時(shí)間準(zhǔn)，不受氣候影響等特點(diǎn)。正常情況下，卸下的煤可直供鍋爐原煤倉(cāng)，或在卸煤溝內(nèi)暫存而不立即輸送至貯煤場(chǎng)。另外，應(yīng)保證貯存時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，以避免因煤的離析作用造成結(jié)塊，影響流動(dòng)性。
2、輸送設(shè)備
火力發(fā)電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)的輸送設(shè)備幾乎全部使用帶式輸送機(jī)，帶式輸送機(jī)是輸煤系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一。輸送帶沿長(zhǎng)度方向支撐在安裝于機(jī)架上的系列托輥上，繞過(guò)驅(qū)動(dòng)和張緊改向滾筒。輸送帶的上行部分為有載分支，下回行部分為無(wú)載分支。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)減速器傳遞到驅(qū)動(dòng)滾筒，輸送帶依靠與驅(qū)動(dòng)滾筒之間的摩擦而連續(xù)運(yùn)動(dòng)，物料靠與帶之間的摩擦傳遞至卸載點(diǎn)。張緊裝置可有效地起到增大摩擦力，防止打滑、方便維護(hù)等作用。工作時(shí)，輸送帶既是牽引構(gòu)件，又是承載構(gòu)件。傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)、支撐物料和載荷，工作條件較為復(fù)雜。系統(tǒng)中的托輥，主要起到改善載荷分布、防止輸送帶跑偏等作用。
帶式輸送機(jī)中設(shè)置的清掃裝置用來(lái)清除粘附在輸送帶上的剩余物料顆粒。為提高清掃的效率，通常在輸送機(jī)的頭部和空載端同時(shí)加裝清掃裝置。對(duì)傾斜式工作的輸送機(jī)，當(dāng)傾角超過(guò) 4～6°時(shí)，為防止有載停車(chē)時(shí)輸送帶逆行或下滑，要在系統(tǒng)中設(shè)置可靠的逆止器。另外，根據(jù)輸送機(jī)的工作環(huán)境和工藝要求，有時(shí)在輸送機(jī)系統(tǒng)中還設(shè)有排水、電動(dòng)三通擋板等其他輔助裝置。
3、其他輔助機(jī)械設(shè)備
1)篩碎設(shè)備
火力發(fā)電廠(chǎng)進(jìn)入鍋爐原煤倉(cāng)的煤，要求有一定的粒度，以適應(yīng)磨煤機(jī)的安全運(yùn)行要求。篩分機(jī)械種類(lèi)較多，其中滾軸篩、等厚滾軸篩、波動(dòng)篩、概率篩等是我國(guó)近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的篩型，多為大、中型電廠(chǎng)所采用。實(shí)際應(yīng)用中面過(guò)寬并不能增大生產(chǎn)率，其寬度應(yīng)與給料設(shè)備的寬度相應(yīng)，而篩面長(zhǎng)度通常取篩面寬度的 2～2.4 倍。
