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目前我國(guó)在用的普通三節(jié)槽型皮帶輸送機(jī)的型號(hào)大多為TD62、TD75型，它們的設(shè)計(jì)槽型角分別為200、300度。除了TD62型已逐步趨于淘汰外，后者的占有量很高，因此建設(shè)及模擬現(xiàn)場(chǎng)使用的例如皮帶秤等測(cè)試系統(tǒng)時(shí)，不僅要包含一系列覆蓋不同帶寬、帶速的輸送機(jī)，還需使每種帶寬的輸送機(jī)至少具有兩種槽型角，這就使得所需配備的皮帶輸送機(jī)數(shù)量和安裝場(chǎng)地的面積需要進(jìn)行增加。
針對(duì)現(xiàn)有皮帶輸送機(jī)托輥及其支架系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)固定式槽角的問題，可以通過一種托輥槽角調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行解決。此種結(jié)構(gòu)是在皮帶輸送機(jī)托輥組兩旁的支架上增配可以上下移動(dòng)的升降件，主要由螺栓、螺母與支架緊固，升降件上開有托輥軸槽，當(dāng)上下移動(dòng)到不同位置時(shí)，輸送帶承載托輥的槽型角度也會(huì)隨之增大或減小?？梢杂娩摪逭蹚潄碇瞥缮导?，其中部開有長(zhǎng)槽，升降件形槽外側(cè)的寬度略小于支架折彎槽內(nèi)側(cè)的寬度，并在兩旁支架的托輥槽下方沿中心線上鉆取兩個(gè)圓孔，再將升降件置于輸送機(jī)支架的形槽內(nèi)，然后由內(nèi)向外將兩枚螺栓依次穿過鉆孔和中間的長(zhǎng)槽后裝上螺母，升降件因此能夠上下移動(dòng)。當(dāng)其長(zhǎng)槽的上緣靠近上螺栓時(shí)，托輥軸槽與支架軸槽重合，托輥槽型角仍為300度。當(dāng)升降件向上移動(dòng)，其長(zhǎng)槽的下緣靠近下螺栓時(shí)，輸送機(jī)托輥的槽型角增大，輥軸脫離旁支架上端的軸槽，僅由升降件上方的軸槽來支承，此時(shí)擰緊螺母即可。
以上方案在使用不復(fù)雜的結(jié)構(gòu)下而獲得了輸送機(jī)槽型角度任意的增減，從而使得用戶測(cè)試系統(tǒng)數(shù)據(jù)多樣性增加的科學(xué)效果，投資雖然不多，但以此所帶來的實(shí)用價(jià)值卻是十分的明顯。
