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在我國建設(shè)的大、中型燃煤火力發(fā)電廠中，從卸料裝置向儲煤場及鍋爐原煤倉輸煤所用的輸送設(shè)備，主要就是皮帶輸送機(jī)。但由于煤場距離煤倉較遠(yuǎn)，燃煤要經(jīng)過多級輸送才能送入煤倉，按照各企業(yè)配煤方式的不同，輸煤皮帶數(shù)量都較多，傳輸距離也比較長。輸送帶一般均采用工頻運(yùn)行，無論輸送帶輸煤量大小，均為定速運(yùn)行，造成廠用電量的浪費(fèi)。而在實(shí)際輸送過程中，會受到人員操作、設(shè)備啟停、設(shè)備故障等各種因素的影響，上煤量與皮帶運(yùn)行時間的效率往往小于設(shè)計(jì)時的理論數(shù)據(jù)，從而會浪費(fèi)掉大量能源。
在業(yè)內(nèi)已經(jīng)設(shè)計(jì)出一種可實(shí)現(xiàn)散狀物料輸送效率提升的方法，從而來起到為用戶節(jié)能的效果。此種方法主要時通過新型結(jié)構(gòu)的皮帶輸送機(jī)得以實(shí)現(xiàn)的，其特征在于：該種散料輸送系統(tǒng)包括了安裝在皮帶輸送機(jī)上的散料流量檢測裝置以及電機(jī)調(diào)速裝置分別與中央控制系統(tǒng)相連，散料流量檢測裝置能夠?qū)崟r測量在皮帶輸送機(jī)上所輸送的散料流量，并輸出信號、送入中央控制系統(tǒng)。而電機(jī)調(diào)速裝置一方面與中央控制系統(tǒng)連接，另一方面與驅(qū)動皮帶輸送機(jī)的電動機(jī)相連，以根據(jù)中央控制系統(tǒng)所發(fā)出的控制信號來調(diào)節(jié)驅(qū)動皮帶輸送機(jī)的電動機(jī)的輸出功率，使得電動機(jī)輸出功率與散料流量檢測裝置測得的實(shí)際散料流量相匹配。
輸送機(jī)中散料流量檢測裝置通過高度測量的數(shù)據(jù)來轉(zhuǎn)換并計(jì)算成到散料的流量，可以穩(wěn)定地實(shí)時測量皮帶上不斷變化的散料流大小。而散料層高度測量裝置一般安裝在了皮帶輸送機(jī)上帶有轉(zhuǎn)軸擺臂和轉(zhuǎn)換裝置的支架上，用于將轉(zhuǎn)軸的角位移轉(zhuǎn)換為直流信號、輸送至中央控制系統(tǒng)。為了防止皮帶輸送速度過小時出現(xiàn)大量來煤堵煤的情況，除了安裝有堵煤開關(guān)以外，散料輸送系統(tǒng)還包括安裝在其落料斗上的散料堵塞監(jiān)測裝置與中央控制系統(tǒng)相連。當(dāng)出現(xiàn)堵煤時，向中央控制系統(tǒng)發(fā)出堵煤信號時，中央控制系統(tǒng)會向變頻器發(fā)出控制信號，通過調(diào)節(jié)變頻器來增加輸煤皮帶的速度以保證不堵煤。
通過具備了新型自動化檢測功能散料輸送系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)電動機(jī)輸出功率與輸送帶散料流量的互相匹配。既節(jié)約了能源，又為用戶降低了成本低，同時還徹底解決了輸送機(jī)輸煤低速運(yùn)轉(zhuǎn)時的堵煤問題，也可應(yīng)用于除燃煤以外的其它散料的輸送場合，如石子、沙子、礦山的石料。
