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由于裝配輸送機(jī)的滾輪備件表面沒有進(jìn)行熱處理，硬度不夠，運(yùn)行中滾輪磨損嚴(yán)重，進(jìn)而造成鏈斗兩側(cè)高度相差較大。因此，此次改造中滾輪備件采用45#鋼車制，并對(duì)其表面進(jìn)行淬火，使其表面硬度達(dá)到HRC45～55。輸送機(jī)的滾輪內(nèi)軸承處安裝帶防塵蓋的6305向心球軸承，并在滾輪內(nèi)加極壓高溫復(fù)合鋁基潤(rùn)滑脂，這樣就可以在運(yùn)行中避免細(xì)微粉塵顆粒進(jìn)入軸承內(nèi)部，使?jié)L輪在高粉塵工作環(huán)境中能長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行。
裝配輸送機(jī)的立柱上焊的角鋼為縱向長(zhǎng)圓孔，鐵軌上的角鋼為橫向孔，對(duì)鐵軌進(jìn)行左右調(diào)整時(shí)，只需要松開螺栓即可在立柱的角鋼上水平移動(dòng)鐵軌。若需要調(diào)整裝配輸送機(jī)的鐵軌高低時(shí)，可以在立柱上的角鋼與鐵軌間加減墊鐵進(jìn)行調(diào)整，省時(shí)方便又快捷。
裝配輸送機(jī)主動(dòng)軸高度不變，將其水平段整體提升800mm，并對(duì)裝配輸送機(jī)斜坡段角度進(jìn)行調(diào)整、對(duì)弧形鋼軌進(jìn)行更換。將固定式鐵軌改成可左右或上下調(diào)節(jié)的鐵軌，并對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以防止變形。裝配輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若發(fā)現(xiàn)托輪跑偏而必須調(diào)整鐵軌時(shí)，松動(dòng)M14×50的螺栓，左右移動(dòng)長(zhǎng)為120mm的12#槽鋼至合適位置，擰緊螺栓。此調(diào)整過程只須幾分鐘即可完成。
裝配輸送機(jī)上部分側(cè)板與上蓋板全密封嚴(yán)密安裝，并將裝配輸送機(jī)側(cè)板下部700mm改成活動(dòng)形式，以方便定期對(duì)裝配輸送機(jī)底部進(jìn)行排渣。用合適的角鋼、槽鋼對(duì)裝配輸送機(jī)減速機(jī)基座進(jìn)行加固處理，提高基座強(qiáng)度，保證其運(yùn)行中能承載足夠大的沖擊力，避免運(yùn)行中發(fā)生脫鏈?zhǔn)鹿省?/p>
加強(qiáng)巡視檢查力度，若發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)停機(jī)處理。同時(shí)，建立清渣制度，每天對(duì)掉落在裝配輸送機(jī)底部的灰渣進(jìn)行清理。改造后的裝配輸送機(jī)運(yùn)行至今，未出現(xiàn)鏈斗嚴(yán)重跑偏甚至脫軌的現(xiàn)象，也未發(fā)生裝配輸送機(jī)故障，每月只要定期進(jìn)行2次檢查維護(hù)工作，就能保證裝配輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，確保了電廠輸渣系統(tǒng)的暢通運(yùn)行。http://qdkaibo.com/裝配輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
