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皮帶輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式進(jìn)行輸送物料的輸送設(shè)備，主要是由機(jī)架、輸送帶、滾筒及托輥、張緊裝置及傳動(dòng)裝置進(jìn)行組成的，它可以將物料在一定的輸送線上，由最初的供料點(diǎn)至最終的卸料點(diǎn)間進(jìn)行形成一物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散的物料輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除了進(jìn)行純粹的物料輸送之外，還可以與各工來(lái)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求進(jìn)行相配合，并且形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。
皮帶輸送機(jī)在輸送物料時(shí)，常遇動(dòng)物料滾滑的麻煩，為了能使得皮帶輸送機(jī)能夠進(jìn)行安全快速輸送物料。下面就由上海昱音機(jī)械為大家講解如何防止物料滾滑的措施。
防止物料滾滑。皮帶輸送機(jī)輸送物料穩(wěn)定性的要因是物料與膠帶間及物料間的摩擦力是否大于物料重力的下行分力，通常采取的措施：增加輔帶的壓帶式、提高側(cè)輥槽角的深槽托輥組加防滾擋裝置式等。壓帶式輸送是借助輔帶對(duì)物料施加壓力，產(chǎn)生足夠的摩擦阻力以阻止物料的滾滑，達(dá)到物料的穩(wěn)定運(yùn)行，提高輸送傾角。其結(jié)構(gòu)形式多種，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高，原煤料流的非均勻性等因素，使應(yīng)用受到一定限制。深槽型輸送機(jī)是通過(guò)增加側(cè)輥槽角，進(jìn)而增加槽深，使輸送帶擠壓物料，從而增大了物料和輸送帶間的摩擦力，以及增大了物料間的內(nèi)摩擦，達(dá)到增阻防滑，穩(wěn)定輸送的目的。其結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)危p）梁、雙排V型四輥結(jié)構(gòu)，底V輥槽角為250，側(cè)輥槽角50°～60°，經(jīng)中、邊支柱裝配于梁架上，具有加工精度高，對(duì)中性良好等特點(diǎn)。其設(shè)計(jì)原則：盡量減小底V輥的支撐長(zhǎng)度；加大側(cè)輥槽角以提高物料的堆積深度；加長(zhǎng)側(cè)輥的長(zhǎng)度以增加托輥對(duì)物料的夾持長(zhǎng)度。為防止大塊物料在輸送帶中浮于碎料表面而滾動(dòng)及少量料流中的單個(gè)塊料在膠帶上的下行滾動(dòng)，而采用柔性防滾擋裝置。由柔性擋簾、跑偏抗輥、門式框架等構(gòu)成。通常安裝間距20m左右。
皮帶輸送機(jī)增加阻尼力改善運(yùn)行工。由于負(fù)載的不均勻性、斷續(xù)性，常使電機(jī)工作在正負(fù)功率交變狀態(tài)，使帶速不易控制而發(fā)生飛車事故。欲改善該工況，使輸送機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，就需適當(dāng)增加運(yùn)行阻力。采用阻尼技術(shù)消除物料下行分力以降低驅(qū)動(dòng)力，對(duì)簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、提高安全可靠性，十分重要。阻尼結(jié)構(gòu)形式多樣，有同定阻尼板式、浮動(dòng)阻尼板式、含油軸承式阻尼托輥、端面摩擦式阻尼托輥、液力式阻尼托輥等。其中浮動(dòng)阻尼板式因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、阻尼效果良好而應(yīng)用較多。其工作原理：當(dāng)空載或輕載時(shí)，由托輥支撐膠帶運(yùn)行，重載時(shí)，托輥受力下沉，由阻尼板支撐膠帶并產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦阻力，起到阻尼作用，以消減物料下行分力，改善運(yùn)行工況，使皮帶輸送機(jī)T作在正功或微負(fù)功狀態(tài)，避免飛車事故產(chǎn)生。采用可控制動(dòng)系統(tǒng)。
