企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)，由于來料中有時(shí)混有有銳角的鐵器或堅(jiān)硬巖石，有時(shí)因托輥脫落或落架更換不及時(shí)會(huì)造成扯帶事故，其原因多是在輸送帶的中間沿其的長(zhǎng)度方向上扯開一條裂縫。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，在皮帶輸送機(jī)上需裝有扯帶監(jiān)測(cè)裝置，主要為射線監(jiān)測(cè)，當(dāng)輸送帶出現(xiàn)裂縫時(shí)，射線穿過裂縫，用以監(jiān)測(cè)到輸送機(jī)扯帶故障。
皮帶輸送機(jī)的機(jī)架上均布有托輥組，結(jié)構(gòu)包括底梁，與底梁垂直的左、右支架。在支架之間安裝有托輥，其中上托輥組是由三段托輥所組成的槽形結(jié)構(gòu)，下托輥組是一段直形托輥。其表面是光滑的圓柱面，所承運(yùn)的輸送帶為槽形，兩側(cè)張力較大，當(dāng)出現(xiàn)扯帶問題后所產(chǎn)生的裂縫多是在皮帶中間或偏側(cè)的地方，輸送帶所產(chǎn)生的裂縫會(huì)并合在一起，造成監(jiān)測(cè)射線不能穿過，而使得現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)裝置不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。一旦發(fā)生后問題就會(huì)快速擴(kuò)大，以至在較短的時(shí)間內(nèi)會(huì)讓整條傳送帶扯開，此種托輥無助于配合射線裝置監(jiān)測(cè)輸送機(jī)皮帶的裂縫，而在現(xiàn)有技術(shù)中仍沒有可以有效配合設(shè)備實(shí)現(xiàn)輸送皮帶扯帶異常情況監(jiān)測(cè)的托輥組件。
為了解決上述問題,可以通過扯帶傳感型托輥組進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，其主要方法為：扯帶傳感托輥組有矩形框架的底梁，在左、右兩側(cè)分別均布有相對(duì)的第一、第二、第三、第四這四個(gè)支架，相對(duì)的左、右的支架間裝有托輥。其圓周面有從中間平分的雙向螺旋線，第一和第二對(duì)托輥的雙向螺旋線是外向旋轉(zhuǎn)的雙向線，第三和第四對(duì)是內(nèi)向旋轉(zhuǎn)的雙向螺旋線。在使用時(shí)把這種機(jī)構(gòu)安裝在輸送機(jī)的機(jī)架上，托輥軸線與均布在機(jī)架上的托輥的軸線平行，讓傳送帶的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)閺牡谝坏降谒膶?duì)托輥的方向。當(dāng)扯帶部位經(jīng)過第一和第二對(duì)托輥時(shí)，具有外向雙向螺旋線托輥可以分開已產(chǎn)生的、并合在一起的扯帶裂縫，讓射線監(jiān)測(cè)裝置的射線穿過扯帶裂縫，把皮帶產(chǎn)生的扯帶信號(hào)發(fā)送出去，經(jīng)控制裝置使輸送機(jī)停止工作。當(dāng)扯帶的部位再經(jīng)過第三和第四對(duì)托輥時(shí)，輸送帶的裂縫會(huì)因內(nèi)向旋轉(zhuǎn)螺旋線結(jié)構(gòu)的托輥而合并在一起。
在輸送皮帶正常運(yùn)行的過程中，因?yàn)榇朔N托輥帶有螺旋結(jié)構(gòu)，不僅可以起到普通類托輥的支撐作用，同時(shí)兼具有調(diào)偏、清掃輸送帶表面附著物的功能。
