隨著自動(dòng)化程度的不斷提高,輸送設(shè)備得到了廣泛的應(yīng)用。輸送設(shè)備按主要工作部件的類型可分為:鏈條輸送設(shè)備、皮帶輸送設(shè)備、氣動(dòng)輸送設(shè)備、螺旋輸送設(shè)備等。在所有的這些輸送設(shè)備中,鏈條輸送設(shè)備品種規(guī)格繁多, 應(yīng)用最為廣泛。
1、驅(qū)動(dòng)裝置
鏈條輸送設(shè)備一般運(yùn)行速度不高,但傳動(dòng)扭矩大、傳動(dòng)功率大。因此,驅(qū)動(dòng)裝置通常由電機(jī)減速機(jī)組組成。通過驅(qū)動(dòng)裝置使輸送設(shè)備驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)輸送鏈條的運(yùn)行及物體的輸送。驅(qū)動(dòng)軸的支承一般采用雙列調(diào)心球軸承座(角驅(qū)動(dòng)懸掛輸送機(jī)除外)。因?yàn)檎{(diào)心球軸承座有自動(dòng)調(diào)心的作用,當(dāng)兩支承有一定量的同軸度誤差時(shí)能保證輸送機(jī)正常工作,且雙列軸承保證它有足夠的承載能力。主軸和鏈輪的聯(lián)接采用鍵聯(lián)接。驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)還一定要設(shè)計(jì)安全保護(hù)裝置,安全保護(hù)裝置的傳統(tǒng)形式是安全銷,過載時(shí)安全銷斷裂,但它的恢復(fù)耗時(shí)費(fèi)力。目前比較先進(jìn)的安全保護(hù)裝置是設(shè)置一個(gè)彈性底座并配備電器行程開關(guān),當(dāng)減速機(jī)輸出扭矩超載時(shí),彈性底座碰到電器行程開關(guān),電器行程開關(guān)起作用而使主電機(jī)及時(shí)失電,當(dāng)故障排除后,它能自動(dòng)復(fù)位。當(dāng)設(shè)備總長(zhǎng)較長(zhǎng),負(fù)荷較大,采用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)會(huì)使鏈條拉力過大時(shí),可在設(shè)備的中間處設(shè)置一個(gè)輔助驅(qū)動(dòng)裝置,將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置用液力偶合器聯(lián)接。當(dāng)負(fù)荷超出主驅(qū)動(dòng)裝置的容量時(shí),輔助驅(qū)動(dòng)裝置起動(dòng)。當(dāng)負(fù)荷在主驅(qū)動(dòng)裝置的容量范圍內(nèi)時(shí),輔驅(qū)動(dòng)裝置自動(dòng)停止。由于電機(jī)特性的差異,不可能保證兩電機(jī)轉(zhuǎn)速完全相同,一定不要設(shè)計(jì)成兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置長(zhǎng)期同時(shí)工作,以免兩驅(qū)動(dòng)裝置的輸出轉(zhuǎn)速不同而使鏈條產(chǎn)生附加拉力(如長(zhǎng)距離的懸掛輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置通常就采用這種結(jié)構(gòu));在驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)時(shí),必須對(duì)牽引力、扭矩和功率等進(jìn)行計(jì)算,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果正確地選取電機(jī)、減速機(jī)、變頻器、鏈條、支承軸承座、驅(qū)動(dòng)軸和安全保護(hù)裝置等。
2、張緊裝置
鏈條輸送設(shè)備均采用鏈條作為承載主體,由于鏈條的允許長(zhǎng)度誤差較大,在使用過程中因鏈條磨損也會(huì)使鏈條節(jié)距伸長(zhǎng)。因此,鏈條輸送設(shè)備一定要設(shè)計(jì)張緊裝置。張緊裝置的張緊行程與工作鏈條節(jié)距及輸送線長(zhǎng)度有關(guān),張緊量的設(shè)計(jì)原則是能滿足鏈長(zhǎng)允差及允許鏈條摩損伸長(zhǎng)兩節(jié)鏈長(zhǎng)長(zhǎng)度,以保證鏈條磨損增長(zhǎng)后拆除兩節(jié)鏈條,輸送機(jī)能正常工作,以增長(zhǎng)它的使用壽命。張緊裝置的結(jié)構(gòu)有螺旋張緊結(jié)構(gòu)(如平板或鱗板輸送機(jī))、彈簧張緊機(jī)構(gòu)及重錘張緊機(jī)構(gòu)(如懸掛輸送機(jī))等形式。由于鏈條輸送設(shè)備的鏈條拉力通常較大,在采用螺旋張緊結(jié)構(gòu)時(shí),一定要注意使張緊螺桿承受壓應(yīng)力,而不承受拉應(yīng)力,以滿足其強(qiáng)度和剛度的要求,特別當(dāng)張緊機(jī)構(gòu)的軸支承座為鑄鐵件時(shí)更應(yīng)如此。