托輥是皮帶輸送機(jī)的主要部件，量大面廣，托輥質(zhì)量直接影響輸送機(jī)的正常運(yùn)行。因此，提高托輥質(zhì)量對(duì)降低能耗、節(jié)省費(fèi)用、增加運(yùn)行可靠性具有很大的意義。 對(duì)皮帶輸送機(jī)來說，在輸送量相同的前提下，提高帶速要比增大帶寬有利得多，因?yàn)閹偬岣吆?，輸送帶最大張力可下降，輸送帶?qiáng)度等級(jí)也可隨之下降，從而節(jié)省了輸送設(shè)備的投資費(fèi)用；而增大帶寬則需要擴(kuò)大巷道的寬度，這就增加了巷道開拓的基建費(fèi)用。但是帶速過高，煤塵飛揚(yáng)就越利害，當(dāng)煤塵濃度高到一定程度時(shí)就會(huì)發(fā)生爆炸。為了安全起見，當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度L>1 km時(shí)，推薦帶寬為0.8～1.2m、帶速為6～8m/s或更高、運(yùn)量控制在500～3000t/h，這時(shí)年當(dāng)量費(fèi)用最低。 目前國(guó)外煤礦井下使用的皮帶輸送機(jī)帶速達(dá)到7～12m/s，個(gè)別可達(dá)15m/s，國(guó)內(nèi)則一般控制在6m/s之內(nèi)。帶速提高后，托輥轉(zhuǎn)速也隨著增大，導(dǎo)致托輥的旋轉(zhuǎn)阻力增大和使用壽命降低。根據(jù)國(guó)內(nèi)和國(guó)外有關(guān)托輥標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，托輥轉(zhuǎn)速不得超過600r/min，否則托輥旋轉(zhuǎn)阻力會(huì)急劇增大，并導(dǎo)致使用壽命急劇下降。當(dāng)托輥轉(zhuǎn)速超過600r/min時(shí)，可采用加大托輥直徑的方法來降低托輥轉(zhuǎn)速。托輥是皮帶輸送機(jī)的主要部件，量大面廣，重量約占整機(jī)重量的1/3，價(jià)格約占整機(jī)的1/5～1/3。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，托輥的使用壽命一般在180～240天。在順槽中使用的托輥，在采完一個(gè)工作面后，托輥損壞數(shù)量約為60％～80％，消耗量相當(dāng)大。另外托輥的旋轉(zhuǎn)阻力增大會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)運(yùn)行阻力變大，從而使功率消耗也變大。煤礦中帶式輸送機(jī)的停機(jī)事故，絕大多數(shù)是由于托輥故障而引起的。因此，提高托輥的質(zhì)量對(duì)降低帶式輸送機(jī)的能耗、節(jié)省費(fèi)用、增加運(yùn)行可靠性具有很大的意義。 1、托輥質(zhì)量分析 高速托輥在結(jié)構(gòu)密封、加工質(zhì)量、軸承、潤(rùn)滑脂等方面有更高的要求。美國(guó)、澳大利亞等國(guó)家目前使用的新型注油托輥，其運(yùn)行阻力小，軸承采用稀油潤(rùn)滑，托輥速度可達(dá)6～8m/s，托輥壽命可達(dá)10年以上。因此，要提高我國(guó)輸送機(jī)的托輥技術(shù)，很重要的一點(diǎn)就是應(yīng)該通過改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)與材質(zhì)，采用非金屬保持架的大游隙專用軸承與專用潤(rùn)滑脂來提高高速托輥的質(zhì)量。目前，國(guó)內(nèi)托輥質(zhì)量存在差距的另一個(gè)主要原因是加工質(zhì)量，國(guó)內(nèi)托輥生產(chǎn)廠家的加工工藝與設(shè)備精度保證不了設(shè)計(jì)要求，造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力大、甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使用壽命短、有時(shí)使用不到1～2個(gè)月就損壞了。因此，要制造出高質(zhì)量的高速托輥，只有改進(jìn)托輥的加工工藝和更新設(shè)備，才能滿足大型帶式輸送機(jī)高帶速的要求。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，在我國(guó)現(xiàn)有煤礦的使用條件下，若把托輥的使用壽命從原來的1年左右提高到5年以上，則每年托輥損壞的數(shù)量可減少4/5，可見經(jīng)濟(jì)效益是非常顯著的。
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