目前,大部分螺旋輸送機(jī)螺旋軸上都安裝一個或多個懸掛軸承裝置,以防止細(xì)長螺旋軸彎曲下?lián)?,而引起機(jī)器不能正常運(yùn)行。由于螺旋輸送機(jī)運(yùn)行阻力大,機(jī)件磨損快,在使用當(dāng)中易損件經(jīng)常要維護(hù)、更換,維修工作量很大。增加懸掛軸承裝置的數(shù)目時,也伴隨著諸多新問題出現(xiàn):1、使螺旋輸送輸送葉片不能連續(xù),在每個懸掛軸承裝置的位置處必須斷開,使得螺旋葉片參與工作的有效面積相應(yīng)地減少,造成了物料受阻,輸送量降低;2、懸掛軸承裝置受周圍物料的影響,其潤滑性能遭到破壞,大大降低了其使用壽命,給輸送設(shè)備的維護(hù)帶了困難。
本文根據(jù)螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特性,以及各機(jī)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的功能特性,總結(jié)了以往對支承結(jié)構(gòu)做出的改進(jìn),并且同一種新型的支承結(jié)構(gòu),從理論上解決了懸掛裝置所引起的螺旋軸徑向振動、潤滑條件差,不易于維修、物料輸送效率低等問題。
1、支承裝置的結(jié)構(gòu)及改進(jìn)方法
螺旋輸送機(jī)螺旋軸的中間支承裝置都是懸掛支承,這種輸送機(jī)的螺旋節(jié)端部裝有接頭,用十字銷釘與螺旋節(jié)邊固定,兩個接頭中間由連接軸相連,在連接軸外由軸套將其與接頭固定,吊軸承的瓦襯由黃銅制成,采用油杯潤滑,其結(jié)構(gòu)見圖1。這種結(jié)構(gòu)的懸掛裝置在使用當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)以下問題:a:螺旋軸、瓦襯、軸套磨損過快;b:由于在運(yùn)行中螺旋軸會出現(xiàn)徑向竄動,使連接軸與接頭有脫節(jié)現(xiàn)象,造成停車;c:因吊掛,軸承裝配、拆卸比較困難?;谏鲜鰡栴},提出了如下兩種改進(jìn)方法:1、1、懸掛軸承連接形式的改進(jìn) 對圖1 懸掛軸承裝配形式進(jìn)行改進(jìn),即將原緊固螺栓加長,并且在吊座上鉆2個與其相對的孔(見圖2)。安裝時,將加長緊固螺栓從吊座的2個孔當(dāng)中穿出,在吊座上部分?jǐn)Q緊母。這樣改進(jìn)后在裝卸懸掛軸承或更換軸襯中間軸時就相當(dāng)方便。
2、平軸承裝置的改進(jìn)
螺旋輸送機(jī)螺旋葉片是通過中間軸連接在一起的,在輸送設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中,因?yàn)椴煌亩犬a(chǎn)生扭矩易使整機(jī)產(chǎn)生振動和變形,進(jìn)而影響止推軸承裝置(頭節(jié)裝置)和平軸承裝置(尾節(jié)裝置)的正常工作,加劇磨損,特別是平軸承裝置當(dāng)中單列心球軸承和尾軸極易磨損,更換頻繁。螺旋輸送機(jī)原平軸承裝置見圖3,檢修十分不便,為此我們對平軸承裝置進(jìn)行了相關(guān)部分改進(jìn)。a、采用45鋼將原尾軸加長,表面采用噴涂工藝,以增加耐磨性。
b、用鑄鋼件加工一套支承套,支承套中間加工貯油槽,以便輸送設(shè)備過勁轉(zhuǎn)時進(jìn)行相關(guān)的潤滑,降低支承套與尾軸間的磨損。
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