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　 用托輥防止皮帶輸送機(jī)下分支輸送帶跑偏采用的方法有下調(diào)心托輥組和V型下托輥組。下調(diào)心托輥組的工作原理同使用托輥防止皮帶輸送機(jī)上輸送帶跑偏一樣，這里不再重述。下面僅對(duì)V型下托輥組結(jié)構(gòu)型式和調(diào)偏原理做以下論述。
　 V型下托輥組結(jié)構(gòu)型式如圖5所示。由兩節(jié)托輥和托輥架組成，兩個(gè)托輥分別與水平面成α夾角，形成V字型，設(shè)計(jì)時(shí)α一般取15°。
　 V型下托輥組調(diào)偏原理分析如下：

圖5 V型下托輥組
1一托輥； 2一托輥架

　 如圖5所示，當(dāng)輸送帶屬于正常工作時(shí)，輸送帶中心線和輸送機(jī)中心線重合，兩節(jié)托輥上各承受輸送帶的重量相等，輸送帶自重產(chǎn)生的輸送帶橫向移動(dòng)的分力T₁和T₂也相等。當(dāng)輸送帶向一側(cè)跑偏(假設(shè)輸送帶向右側(cè)跑偏)時(shí)，兩節(jié)托輥各承受輸送帶的重量將改變，跑偏側(cè)的輸送帶接觸長(zhǎng)度加長(zhǎng)，重量增加，另一側(cè)輸送帶接觸長(zhǎng)度減短，重量減輕，減小，因此有：
　L₂>L₁，所以G₂＞G₁
　 G₁sinα=T₁，G₂sinαT₂，所以T₂>T₁，T₂-T₁=T
　 在T力的作用下，輸送帶將向中間位置移動(dòng)直至平衡。如圖6所示。

圖6 V型下托輥組受力分析

　 由以上論述可知，利用皮帶輸送機(jī)所用托輥組來(lái)防止輸送機(jī)皮帶跑偏，理論上是正確的，也已在實(shí)際中應(yīng)用，并且取得較好的防跑偏效果。但是也應(yīng)看到，這些防止輸送帶跑偏的托輥，尤其是調(diào)心托輥，在使用中都存在某些不足，如何做到既能用托輥組防止輸送帶跑偏，又能克服托輥組在防止輸送帶跑偏過(guò)程中所存在的缺陷，這是今后需要進(jìn)一步探討的課題。